-
Diagnoza ciężarówki
-
Skaner diagnostyczny ciężkich pojazdów ciężarowych
-
Narzędzie diagnostyczne ciężarówki
-
Narzędzie diagnostyczne Mercedes Benz Star
-
Narzędzie diagnostyczne Vocom
-
Skaner budowlany
-
Skaner koparki
-
Narzędzia diagnostyczne wózków widłowych
-
Narzędzia diagnostyczne w rolnictwie
-
Oprogramowanie diagnostyczne dla ciężarówek
-
Car Diagnostic Scanner
-
Narzędzie diagnostyczne dla wielu marek
-
Vcads
-
Skaner John Deere
-
Hino Diagnostic
-
Narzędzie diagnostyczne Hitachi
-
Części do koparek
-
Narzędzie diagnostyczne BMW
-
Uruchom x431 Master Scanner
-
Narzędzia diagnostyczne Autel
-
Oprogramowanie Auto Diagnostics
-
Skaner Gm Tech2
-
Universal Car Diagnostic Scanner
-
Części samochodowe
-
Zestawy korekcji milowych
-
Kable diagnostyczne Vag
-
Automotive ECU Programmer
-
Skanery kodów dla samochodów
-
Naprawy sprzętu garaży
-
Produkty elektroniki samochodowej
-
Narzędzia ślusarskie samochodów
-
Transponder Chip Programmer
-
Automotive Key Programmer
-
Układ automatycznego transpondera
-
Maszyny do cięcia kluczy samochodowych
-
Dekoder blokady samochodu
-
Kopiowanie maszyn
-
Duplikator zdalnego sterowania
-
Nawigacja GPS dla samochodów
-
Samochodowy system stereo
-
Samochodowy odtwarzacz multimedialny
-
Radioodtwarzacz samochodowy
-
Jim.MDoskonała wysyłka. bardzo szybka reakcja na pytania AAA +++++ sprzedawca znów będzie działał.
-
Giovanni S.Super venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
-
Rayner L.Dziękuję Ci. Jestem bardzo zadowolony z produktu. Wszystko dotarło w doskonałym stanie.
3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU Tuning samochodowy do naprawy Auto ECU
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xHigh Light | diagnostic car tool,car diagnostic equipment |
---|
3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU Tuning samochodowy do naprawy Auto ECU
3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU
II. Opis panelu
III. Funkcje instrumentu
1, Dostosowanie charakterystyki sygnału: Dostosuj amplitudę, częstotliwość, fazę, X + Y, kształt fali i inne wskaźniki, podczas gdy sygnał wyjściowy. Jest to bardzo wygodne w automatycznej naprawie ECU.
2, Multi-output signal: wyprodukowany przez wysokowydajne mikroprocesory, może wysyłać 7 sygnałów jednocześnie.
3, ludzki interfejs sterowania: Prostymi pomysłami na projekt, 128 * 64 LCD, dwujęzyczny wyświetlacz, łatwy w obsłudze.
4, Kable: Wspieranie wspólnych kabli czujników dla różnych modeli.
IV. Wprowadzenie funkcji
Instrument ten może jednocześnie wysyłać sygnał sinusoidalny, prostokątny, X + Y, sygnał napięcia, sygnał czujnika tlenu, sygnał rezystancji i PWM, który obejmuje wszystkie typowe charakterystyki sygnałów czujników samochodowych.
1. Sygnał sinusoidalny:
* 1--2 KHz Regulacja częstotliwości;
* Sygnał Single-ended wyjście do ziemi;
* 5Vpp - regulacja amplitudy 18Vpp.
Używany głównie do symulacji prędkości obrotowej, prędkości koła, sygnałów prędkości pojazdu, który został wygenerowany przez czujnik magnetyczny.
2. Sygnał prostokątny:
* 1--20 KHz Regulacja częstotliwości;
* Sygnał Single-ended wyjście do ziemi;
* 5Vpp - regulacja amplitudy 9Vpp.
Służy do symulacji prędkości obrotowej, prędkości koła, położenia wałka rozrządu i sygnałów przepływu powietrza, który został wygenerowany przez czujnik Halla i czujnik fotoelektryczny.
3. Sygnał X + Y
* 1--2 KHz Regulacja częstotliwości;
* 5Vpp - regulacja amplitudy 18Vp;
* Regulacja sygnału 1--60 X + Y.
* Regulacja sygnału 1- X X.
* 0 °, 180 ° Regulacja fazy.
* Sygnał X + Y wyprowadzany przez Square-Ground, Sine-Ground i Sine-Couple, łatwy do symulacji różnych sygnałów korbowych.
* Przełączanie fali sinusoidalnej i fali prostokątnej podczas sygnału wyjściowego sygnału z masy.
Służy do symulacji sygnału X + Y magneto elektrycznych, fotokomórki i czujników Halla.
4. Sygnał napięciowy:
* Regulacja napięcia 0-5V.
* Dokładność napięcia wyjściowego 0,02V.
* Sygnał Single-ended wyjście do ziemi
Służy do symulacji sygnału napięciowego położenia przepustnicy, MAP i czujnika położenia zaworu EGR.
5. Sygnał czujnika tlenu:
* Rozcieńczony i skoncentrowany jon tlenu o wartości 0,1 V, 0,9 V można w każdej chwili zmienić.
* Sygnał Single-ended wyjście do ziemi
Służy do symulacji sygnału koncentratu jonów tlenowych za pomocą rodzajów czujników tlenu.
6. Sygnał oporności
* Precyzyjny potencjometr wieloobrotowy.
* 0-10 kO Dziesięć wyników pętli, MIN 22 Ω
Wykorzystywany do sygnału wyjściowego temperatury chłodziwa, temperatury powietrza dolotowego i czujników temperatury. Musi zostać zrealizowany poprzez symulację sygnału rezystancji.
7. Sygnał PWM
* 2 Hz - 999 + -1 Hz Częstotliwość może być regulowana niezależnie.
* 1% - 99% + - 1% Cykl roboczy może być regulowany niezależnie.
* Sygnał Single-ended wyjście do ziemi.
* Stałe wyjście amplitudy 9Vpp.
Służy do symulacji sygnału sterującego zapłonem, sygnału sterującego wtryskiem paliwa, sygnału położenia wałka rozrządu, sygnału sterującego EGR i niektórych innych sygnałów impulsowych.
V. Instrukcje
1, Moc
Użyj zasilacza, kabla prowadzącego przełącznika (ACCES.1) do przycisku Gniazdo dziewięcio pinowe. Użycie linii energetycznej (ACCES.2) można łatwo połączyć z akumulatorem samochodowym 12V; Stosuj stabilizowane napięcie zasilania, warunki pracy: prąd większy niż 2 A, napięcie między 10V-15V. Użyj zasilacza 220 V / 12 V, proszę UWAGA: prąd powyżej 1A, napięcie NIE może przekraczać 15V. Wtyczka wyjściowa powinna pasować do urządzenia.
2, Button i Main Men
3, Generacja sygnału sinusoidalnego
Po włączeniu zasilania wybierz "Sygnał sinusoidalny" (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDŹ" w interfejsie sinusoidalnym (Ryc. 6), wybierz "Częstotliwość" i "Amplituda".
* Dostosuj częstotliwość: po wejściu (rys. 6), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz wartość częstotliwości; użyj "UP" i "DOWN" wybierz wielkość. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.
* Dostosuj amplitudę: po wejściu (rys.7), użyj "LEWEJ" i "PRAWO" wybierz sinusoidalną amplitudę sygnału; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.
* Wyjście sygnału: wybierz kable prostokątne i sinusoidalne (ACCES.3), przewód NIEBIESKI generuje wyjście single-ended do masy sygnału sinusoidalnego przez (czarny zacisk)
4, Generacja sygnału prostokątnego
Po włączeniu zasilania wybierz "Sygnał prostokątny" (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDŹ" w interfejsie sygnału prostokątnego (ryc. 8), wybierz "Częstotliwość" i "Amplituda".
* Dostosuj częstotliwość: po wejściu (Ryc.8), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz wartość częstotliwości; użyj "UP" i "DOWN" wybierz wielkość. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.
* Dostosuj amplitudę: po wejściu (rys.9), użyj "LEWEJ" i "PRAWO" wybierz amplitudę sygnału prostokątnego; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.
* Sygnał wyjściowy: wybierz kable prostokątne i sinusoidalne (ACCES.3), ZIELONY przewód powinien generować sygnał Single-ended do sygnału prostokątnego ziemi za pomocą czarnego zacisku.
5, Generacja sygnału X + Y
Po włączeniu zasilania wybierz "X + Y Signal" (Ryc. 19), wciśnij "CONFIRM" w interfejsie X + Y Signal (Ryc.10), wybierz "Frequency" "Amplitude" i "Waveform".
* Dostosuj częstotliwość: wybierz "Częstotliwość" w "Interfejs sygnału X + Y" (rys. 10, 11, 12), wybierz cyfrę "LEWO" i "PRAWO"; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.
* Dostosuj amplitudę: Wybierz "Amplitudę" w "Interfejs sygnału X + Y" (Ryc.13), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz amplitudę; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.
* Dostosuj kształt fali: Wybierz "Kształt fali" na interfejsie sygnału X + Y (rys. 10, 11, 12), kursor przesunie się na "58 + 2", użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz X i Y, użyj "GÓRA" a "DOWN" wybierz sygnał X (1-60) lub Y (1-3); Zgodnie z rzeczywistymi charakterystykami sygnału pojazdu, użyj przycisku W LEWO przesuń kursor na "Sine-Ground", użyj "UP" i "DOWN" wybierz formę wyjściową "Sine-Ground" "Sine-Couple" i "Square-wave". Przesuń kursor na "POS". użyj "UP" i "DOWN" wybiera "POS". i "REV". Można również użyć oscylografu do obserwacji zmian sygnatury wszystkich sygnałów. Ta funkcja jest odpowiednia do testu dynamicznego ECU.
Wyjście sygnału: Użyj kabli wyjściowych X + Y (ACCES.4), wybierz "Sine-ground", przewód GREEN WITH WHITE LINE powinien generować wyjście single-ended do Ground Sine X + Y Signal by BROWN clamp; Wybierz "Fala kwadratowa", przewód GREEN WITH WHITE LINE powinien generować wyjście Single-ended do Ground Square X + Y Signal by BROWN clamp; Wybierz "Sine-Couple" przewód GREEN WITH WHITE LINE i BROWN powinny generować sygnał magnetyczny X + Y: ZIELONE wyjście (XY +) i BROWN wyjście (XY-).
6, Generacja sygnału napięciowego
Po włączeniu zasilania wybierz (Sygnał napięciowy (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDź" w interfejsie sygnału napięciowego (Ryc. 21), "Sygnał napięciowy" i "Sygnał czujnika tlenu" należy do jednego modułu Uruchomienie "Sygnał napięcia" do 3,57 V, "Sygnał tlenu" do "Rozcieńczyć" 0,1 V. Użyj "GÓRA" "DÓŁ" i "POTWIERDŹ" wybierz "Sygnał napięcia" i "Sygnał czujnika tlenu".
* Symulacja sygnału napięciowego: Wybierz "Sygnał napięciowy" wciśnij "POTWIERDŹ" w "Interfejs sygnału napięciowego" (Ryc. 14). użyj "LEWEJ" i "PRAWEJ" wybierz napięcie precyzyjne; i "W GÓRĘ" i "W DÓŁ" w celu zgrubnego strojenia. Zakres wartości 0,1 V - 5,0 V (Ryc. 14)
* Symulacja sygnału czujnika tlenu: Wybierz "Sygnał czujnika tlenu" wciśnij "POTWIERDŹ" w "Interfejs sygnału czujnika tlenu" (Ryc. 15). Użyj "UP" i "DOWN", aby wyregulować czujnik tlenu, aby zasymulować napięcie wyjściowe, "Dilute" wynosi około 0,1 V, "Concentrated" to około 0,9 V.
* Wyjście sygnału: Użyj kabli wyjściowych sygnału napięcia (ACCES.5), CZERWONEGO przewodu do napięcia symulującego sygnał wyjściowy; POMARAŃCZOWY jeden do czujnika tlenu symuluje sygnał optyczny.
7, Generowanie sygnału PWM
Po włączeniu zasilania wybierz (sygnał PWM (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDź" w "Interfejs sygnału PWM" (Ryc. 17), Uruchom domyślnie "Obciążenie" 50%, "Częstotliwość" 100 Hz. Użyj "GÓRA" W DÓŁ "i" CONFIRM "wybierz" Duty "i" Częstotliwość ":
* Dostosuj cykl pracy: Wybierz "Sygnał napięcia" naciśnij przycisk "ZATWIERDŹ" kursor przesuwa się do wartości roboczej, użyj "LEWEJ" i "PRAWEJ" w celu dokładnego dostrojenia (krok 1%); Użyj "W GÓRĘ" i "W DÓŁ" do zgrubnego strojenia (krok 10%), naciśnij POTWIERDŹ, gdy spełnisz wymagania, natychmiast dostosuj sygnał.
* Dostosuj częstotliwość: wybierz "Częstotliwość" naciśnij "ZATWIERDŹ" kursor przesuwa się do wartości częstotliwości, użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz jednostkę, dziesiątki i setki (MAKS 999 Hz); Użyj "UP" i "DOWN", aby wybrać wartość (0-9). Jeśli po spełnieniu wymagań spełnią wymagania POTWIERDŹ, natychmiast dostosuj częstotliwość sygnału.
* Wyjście sygnału PWM: Użyj kabli wyjściowych sygnału X + Y (ACCES.4), ŻÓŁTA dla wyjścia. Ten sygnał może symulować sygnał wałka rozrządu. Wraz z sygnałem X + Y można naprawić ECU Dual signal.
8. Symulacja sygnału rezystancji
Ten przyrząd wyposażony Precyzyjny potencjometr wieloobrotowy (Rys. 16) (ACCES.7) służy do symulacji sygnału rezystancji. Potencjometr zaprojektowany z wykorzystaniem różnych złącz transferowych (ryc.22), wygoda w diagnozowaniu.
9, Sygnały Wyjście kombinatoryczne
Sygnały 7 (sinusoidalne, prostokątne, X + Y, napięcie, sygnał czujnika tlenu, sygnał rezystancji i PWM) mogą być wysyłane jednocześnie. Jeśli potrzebujesz tego rodzaju aplikacji, wybierz 8-liniowe komponenty (ACCES.6) i złącza potencjometrów (ACCES.7), w razie potrzeby dostęp do automatycznego elektronicznego układu sterowania. Używany do diagnozowania trudnego błędu.