No.16 Building, Tongfu Industrial Park, Nanshan District, Shenzhen, Chiny.
Dom ProduktyChip Tuning ECU

3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU Tuning samochodowy do naprawy Auto ECU

3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU Tuning samochodowy do naprawy Auto ECU

    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
    • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair
  • 3055B SKS-3055B ECU Signal Generator Car Tuning Software For Auto ECU Repair

    Szczegóły Produktu:

    Miejsce pochodzenia: CHINY
    Nazwa handlowa: JIU
    Orzecznictwo: CE & FCC

    Zapłata:

    Minimalne zamówienie: 1SZT
    Cena: Negotiation
    Szczegóły pakowania: W kreskówce
    Zasady płatności: T / T, Money Gram
    Możliwość Supply: W magazynie
    Skontaktuj się teraz
    Szczegółowy opis produktu

    3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU Tuning samochodowy do naprawy Auto ECU

    3055B SKS-3055B Generator sygnału ECU

    II. Opis panelu

    III. Funkcje instrumentu

    1, Dostosowanie charakterystyki sygnału: Dostosuj amplitudę, częstotliwość, fazę, X + Y, kształt fali i inne wskaźniki, podczas gdy sygnał wyjściowy. Jest to bardzo wygodne w automatycznej naprawie ECU.

    2, Multi-output signal: wyprodukowany przez wysokowydajne mikroprocesory, może wysyłać 7 sygnałów jednocześnie.

    3, ludzki interfejs sterowania: Prostymi pomysłami na projekt, 128 * 64 LCD, dwujęzyczny wyświetlacz, łatwy w obsłudze.


    4, Kable: Wspieranie wspólnych kabli czujników dla różnych modeli.


    IV. Wprowadzenie funkcji

    Instrument ten może jednocześnie wysyłać sygnał sinusoidalny, prostokątny, X + Y, sygnał napięcia, sygnał czujnika tlenu, sygnał rezystancji i PWM, który obejmuje wszystkie typowe charakterystyki sygnałów czujników samochodowych.


    1. Sygnał sinusoidalny:

    * 1--2 KHz Regulacja częstotliwości;

    * Sygnał Single-ended wyjście do ziemi;

    * 5Vpp - regulacja amplitudy 18Vpp.



    Używany głównie do symulacji prędkości obrotowej, prędkości koła, sygnałów prędkości pojazdu, który został wygenerowany przez czujnik magnetyczny.


    2. Sygnał prostokątny:

    * 1--20 KHz Regulacja częstotliwości;

    * Sygnał Single-ended wyjście do ziemi;

    * 5Vpp - regulacja amplitudy 9Vpp.


    Służy do symulacji prędkości obrotowej, prędkości koła, położenia wałka rozrządu i sygnałów przepływu powietrza, który został wygenerowany przez czujnik Halla i czujnik fotoelektryczny.

    3. Sygnał X + Y

    * 1--2 KHz Regulacja częstotliwości;

    * 5Vpp - regulacja amplitudy 18Vp;

    * Regulacja sygnału 1--60 X + Y.

    * Regulacja sygnału 1- X X.

    * 0 °, 180 ° Regulacja fazy.

    * Sygnał X + Y wyprowadzany przez Square-Ground, Sine-Ground i Sine-Couple, łatwy do symulacji różnych sygnałów korbowych.

    * Przełączanie fali sinusoidalnej i fali prostokątnej podczas sygnału wyjściowego sygnału z masy.

    Służy do symulacji sygnału X + Y magneto elektrycznych, fotokomórki i czujników Halla.

    4. Sygnał napięciowy:

    * Regulacja napięcia 0-5V.

    * Dokładność napięcia wyjściowego 0,02V.

    * Sygnał Single-ended wyjście do ziemi



    Służy do symulacji sygnału napięciowego położenia przepustnicy, MAP i czujnika położenia zaworu EGR.

    5. Sygnał czujnika tlenu:

    * Rozcieńczony i skoncentrowany jon tlenu o wartości 0,1 V, 0,9 V można w każdej chwili zmienić.

    * Sygnał Single-ended wyjście do ziemi

    Służy do symulacji sygnału koncentratu jonów tlenowych za pomocą rodzajów czujników tlenu.

    6. Sygnał oporności

    * Precyzyjny potencjometr wieloobrotowy.

    * 0-10 kO Dziesięć wyników pętli, MIN 22 Ω

    Wykorzystywany do sygnału wyjściowego temperatury chłodziwa, temperatury powietrza dolotowego i czujników temperatury. Musi zostać zrealizowany poprzez symulację sygnału rezystancji.

    7. Sygnał PWM

    * 2 Hz - 999 + -1 Hz Częstotliwość może być regulowana niezależnie.

    * 1% - 99% + - 1% Cykl roboczy może być regulowany niezależnie.

    * Sygnał Single-ended wyjście do ziemi.

    * Stałe wyjście amplitudy 9Vpp.

    Służy do symulacji sygnału sterującego zapłonem, sygnału sterującego wtryskiem paliwa, sygnału położenia wałka rozrządu, sygnału sterującego EGR i niektórych innych sygnałów impulsowych.


    V. Instrukcje

    1, Moc

    Użyj zasilacza, kabla prowadzącego przełącznika (ACCES.1) do przycisku Gniazdo dziewięcio pinowe. Użycie linii energetycznej (ACCES.2) można łatwo połączyć z akumulatorem samochodowym 12V; Stosuj stabilizowane napięcie zasilania, warunki pracy: prąd większy niż 2 A, napięcie między 10V-15V. Użyj zasilacza 220 V / 12 V, proszę UWAGA: prąd powyżej 1A, napięcie NIE może przekraczać 15V. Wtyczka wyjściowa powinna pasować do urządzenia.

    2, Button i Main Men

    3, Generacja sygnału sinusoidalnego

    Po włączeniu zasilania wybierz "Sygnał sinusoidalny" (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDŹ" w interfejsie sinusoidalnym (Ryc. 6), wybierz "Częstotliwość" i "Amplituda".

    * Dostosuj częstotliwość: po wejściu (rys. 6), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz wartość częstotliwości; użyj "UP" i "DOWN" wybierz wielkość. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.

    * Dostosuj amplitudę: po wejściu (rys.7), użyj "LEWEJ" i "PRAWO" wybierz sinusoidalną amplitudę sygnału; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.

    * Wyjście sygnału: wybierz kable prostokątne i sinusoidalne (ACCES.3), przewód NIEBIESKI generuje wyjście single-ended do masy sygnału sinusoidalnego przez (czarny zacisk)

    4, Generacja sygnału prostokątnego

    Po włączeniu zasilania wybierz "Sygnał prostokątny" (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDŹ" w interfejsie sygnału prostokątnego (ryc. 8), wybierz "Częstotliwość" i "Amplituda".

    * Dostosuj częstotliwość: po wejściu (Ryc.8), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz wartość częstotliwości; użyj "UP" i "DOWN" wybierz wielkość. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.

    * Dostosuj amplitudę: po wejściu (rys.9), użyj "LEWEJ" i "PRAWO" wybierz amplitudę sygnału prostokątnego; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.

    * Sygnał wyjściowy: wybierz kable prostokątne i sinusoidalne (ACCES.3), ZIELONY przewód powinien generować sygnał Single-ended do sygnału prostokątnego ziemi za pomocą czarnego zacisku.

    5, Generacja sygnału X + Y

    Po włączeniu zasilania wybierz "X + Y Signal" (Ryc. 19), wciśnij "CONFIRM" w interfejsie X + Y Signal (Ryc.10), wybierz "Frequency" "Amplitude" i "Waveform".

    * Dostosuj częstotliwość: wybierz "Częstotliwość" w "Interfejs sygnału X + Y" (rys. 10, 11, 12), wybierz cyfrę "LEWO" i "PRAWO"; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres. Naciśnij CONFIRM po ustawieniu.

    * Dostosuj amplitudę: Wybierz "Amplitudę" w "Interfejs sygnału X + Y" (Ryc.13), użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz amplitudę; użyj "UP" i "DOWN" wybierz zakres.

    * Dostosuj kształt fali: Wybierz "Kształt fali" na interfejsie sygnału X + Y (rys. 10, 11, 12), kursor przesunie się na "58 + 2", użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz X i Y, użyj "GÓRA" a "DOWN" wybierz sygnał X (1-60) lub Y (1-3); Zgodnie z rzeczywistymi charakterystykami sygnału pojazdu, użyj przycisku W LEWO przesuń kursor na "Sine-Ground", użyj "UP" i "DOWN" wybierz formę wyjściową "Sine-Ground" "Sine-Couple" i "Square-wave". Przesuń kursor na "POS". użyj "UP" i "DOWN" wybiera "POS". i "REV". Można również użyć oscylografu do obserwacji zmian sygnatury wszystkich sygnałów. Ta funkcja jest odpowiednia do testu dynamicznego ECU.

    Wyjście sygnału: Użyj kabli wyjściowych X + Y (ACCES.4), wybierz "Sine-ground", przewód GREEN WITH WHITE LINE powinien generować wyjście single-ended do Ground Sine X + Y Signal by BROWN clamp; Wybierz "Fala kwadratowa", przewód GREEN WITH WHITE LINE powinien generować wyjście Single-ended do Ground Square X + Y Signal by BROWN clamp; Wybierz "Sine-Couple" przewód GREEN WITH WHITE LINE i BROWN powinny generować sygnał magnetyczny X + Y: ZIELONE wyjście (XY +) i BROWN wyjście (XY-).

    6, Generacja sygnału napięciowego

    Po włączeniu zasilania wybierz (Sygnał napięciowy (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDź" w interfejsie sygnału napięciowego (Ryc. 21), "Sygnał napięciowy" i "Sygnał czujnika tlenu" należy do jednego modułu Uruchomienie "Sygnał napięcia" do 3,57 V, "Sygnał tlenu" do "Rozcieńczyć" 0,1 V. Użyj "GÓRA" "DÓŁ" i "POTWIERDŹ" wybierz "Sygnał napięcia" i "Sygnał czujnika tlenu".


    * Symulacja sygnału napięciowego: Wybierz "Sygnał napięciowy" wciśnij "POTWIERDŹ" w "Interfejs sygnału napięciowego" (Ryc. 14). użyj "LEWEJ" i "PRAWEJ" wybierz napięcie precyzyjne; i "W GÓRĘ" i "W DÓŁ" w celu zgrubnego strojenia. Zakres wartości 0,1 V - 5,0 V (Ryc. 14)

    * Symulacja sygnału czujnika tlenu: Wybierz "Sygnał czujnika tlenu" wciśnij "POTWIERDŹ" w "Interfejs sygnału czujnika tlenu" (Ryc. 15). Użyj "UP" i "DOWN", aby wyregulować czujnik tlenu, aby zasymulować napięcie wyjściowe, "Dilute" wynosi około 0,1 V, "Concentrated" to około 0,9 V.

    * Wyjście sygnału: Użyj kabli wyjściowych sygnału napięcia (ACCES.5), CZERWONEGO przewodu do napięcia symulującego sygnał wyjściowy; POMARAŃCZOWY jeden do czujnika tlenu symuluje sygnał optyczny.

    7, Generowanie sygnału PWM

    Po włączeniu zasilania wybierz (sygnał PWM (Ryc. 19), wciśnij "POTWIERDź" w "Interfejs sygnału PWM" (Ryc. 17), Uruchom domyślnie "Obciążenie" 50%, "Częstotliwość" 100 Hz. Użyj "GÓRA" W DÓŁ "i" CONFIRM "wybierz" Duty "i" Częstotliwość ":

    * Dostosuj cykl pracy: Wybierz "Sygnał napięcia" naciśnij przycisk "ZATWIERDŹ" kursor przesuwa się do wartości roboczej, użyj "LEWEJ" i "PRAWEJ" w celu dokładnego dostrojenia (krok 1%); Użyj "W GÓRĘ" i "W DÓŁ" do zgrubnego strojenia (krok 10%), naciśnij POTWIERDŹ, gdy spełnisz wymagania, natychmiast dostosuj sygnał.

    * Dostosuj częstotliwość: wybierz "Częstotliwość" naciśnij "ZATWIERDŹ" kursor przesuwa się do wartości częstotliwości, użyj "LEWO" i "PRAWO" wybierz jednostkę, dziesiątki i setki (MAKS 999 Hz); Użyj "UP" i "DOWN", aby wybrać wartość (0-9). Jeśli po spełnieniu wymagań spełnią wymagania POTWIERDŹ, natychmiast dostosuj częstotliwość sygnału.

    * Wyjście sygnału PWM: Użyj kabli wyjściowych sygnału X + Y (ACCES.4), ŻÓŁTA dla wyjścia. Ten sygnał może symulować sygnał wałka rozrządu. Wraz z sygnałem X + Y można naprawić ECU Dual signal.

    8. Symulacja sygnału rezystancji

    Ten przyrząd wyposażony Precyzyjny potencjometr wieloobrotowy (Rys. 16) (ACCES.7) służy do symulacji sygnału rezystancji. Potencjometr zaprojektowany z wykorzystaniem różnych złącz transferowych (ryc.22), wygoda w diagnozowaniu.


    9, Sygnały Wyjście kombinatoryczne

    Sygnały 7 (sinusoidalne, prostokątne, X + Y, napięcie, sygnał czujnika tlenu, sygnał rezystancji i PWM) mogą być wysyłane jednocześnie. Jeśli potrzebujesz tego rodzaju aplikacji, wybierz 8-liniowe komponenty (ACCES.6) i złącza potencjometrów (ACCES.7), w razie potrzeby dostęp do automatycznego elektronicznego układu sterowania. Używany do diagnozowania trudnego błędu.

    Szczegóły kontaktu
    JIU TECH Enterprise Co., Ltd

    Osoba kontaktowa: Ms.Sara

    Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)