• JIU TECH Enterprise Co., Ltd
    Jim.M
    Doskonała wysyłka. bardzo szybka reakcja na pytania AAA +++++ sprzedawca znów będzie działał.
  • JIU TECH Enterprise Co., Ltd
    Giovanni S.
    Super venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
  • JIU TECH Enterprise Co., Ltd
    Rayner L.
    Dziękuję Ci. Jestem bardzo zadowolony z produktu. Wszystko dotarło w doskonałym stanie.
Osoba kontaktowa : Sara,Coco,Shirley,Eno, Vicky
Numer telefonu : +86-0755-25403809
WhatsApp : +8613684920569

Allison DOC V11 Truck Diagnostic Software do diagnostyki samochodowej

Minimalne zamówienie 1
Cena best price
Szczegóły pakowania w kartonie
Czas dostawy 48 godzin
Zasady płatności T / T, Money Gram
Możliwość Supply W magazynie

Contact me for free samples and coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
Szczegóły Produktu
High Light

heavy duty truck diagnostic software

,

Narzędzie diagnostyczne samochodów ciężarowych

Zostaw wiadomość
opis produktu
Allison DOC V11 Truck Diagnostic Software do diagnostyki samochodowej

Uniwersalny produkt Allison DOC® na PC łączy w sobie Service Tool, H 40/50 P i Tool for Fleets.

Allison DOC® (Diagnostic Optimized Connection) Do komputera PC - Service Tool to system diagnostyczny zaprojektowany do użytku z transmisjami Allison 3000/4000 Product Families, transmisjami rodzin produktów 1000/2000 i transmisjami za pomocą elementów sterujących CEC3 / CEC2 / CEC1. Ten oparty na komputerze program diagnostyczny jest w stanie komunikować się z modułami TCM modułu Allison 4. generacji (1000/2000, 3000/4000 i CEC3), WTEC II i elektronicznymi jednostkami sterującymi WTEC III (ECU), 1000/2000 (Allison Pre-4th Sterowanie generacją) Moduły sterujące TCM, CEC2 i CEC1 (ECU).
• Monitoruje dane modułu sterującego Transmiter 3000/4000 rodziny produktów (TCM).
• Monitoruje dane modułu sterowania przekładni 1000/2000 produktów rodziny produktów (TCM).
• Monitoruje dane ECEC (CEC / CEC2 / CEC3 Electronic Control Unit).
• Wyświetla wiele parametrów transmisji.
• Czyta usterki silnika.
• Wyświetla graficzną tablicę przyrządów z analogowymi i cyfrowymi wskaźnikami.
• Wyświetla graficzny schemat pasków.
• Zapisuje i odtwarza sesje diagnostyczne.
• Drukuje raporty diagnostyczne.
• Przeprogramuj wybrane parametry TCM.
• Środki bezpieczeństwa do kontroli przeprogramowania parametrów TCM / ECU.
• Zintegrowana pomoc z filmami szkoleniowymi.
• Informacje o DTC z bezpośrednim łączem do Podręczników rozwiązywania problemów 3000/4000.
• Informacje DTC z bezpośrednim łączem do Podręczników rozwiązywania problemów 1000/2000.
• Informacje o DTC z bezpośrednim odnośnikiem do Podręczników rozwiązywania problemów CEC 2.
• Tryb demonstracyjny z wykorzystaniem wstępnie nagranych danych.
• SmartConnect do wykrywania urządzenia translacyjnego PC-pojazd i łącza komunikacyjnego.
• Zgodne z obowiązującymi Zalecanymi Postępowaniami TMC, Standardami SAE i CE.
• Zgodny z RP1210A.
• Przeprogramowanie i inżynierskie dane TAC włączone.
• Kreator rozwiązywania problemów komunikacyjnych dla przypadków, gdy narzędzie nie może połączyć się z modułem sterującym.
Allison DOC® (Diagnostic Optimized Connection) Do PC H 40/50 EP, jest programem diagnostycznym przeznaczonym do stosowania z Allison's H 40/50 EP. Ten oparty na komputerze program diagnostyczny jest w stanie odczytać dane z kontrolerów H 40/50 EP wykorzystujących protokoły komunikacyjne J1939.
• Monitoruje dane z hybrydowego PCM, silnika, DPIM i systemu magazynowania energii.
• Wyświetla wiele parametrów transmisji.
• Wyświetla graficzną tablicę przyrządów z analogowymi i cyfrowymi wskaźnikami.
• Wyświetla graficzny schemat pasków.
• Zapisuje i odtwarza sesje diagnostyczne.
• Drukuje raporty diagnostyczne.
• Przeprogramuj wybrane ustawienia PCM.
• Eksportuje zapisane napięcia baterii do pliku rozdzielanego przecinkami.
• Eksportuje wybrane przez użytkownika elementy danych do pliku rozdzielanego przecinkami.
• Tryb demonstracyjny z wykorzystaniem wstępnie nagranych danych.
• Zgodny z obowiązującymi Zalecanymi Postępowaniami TMC, Standardami SAE i CE.
• Zgodny z RP1210A.