Wszystkie produkty

Jim.M

Doskonała wysyłka. bardzo szybka reakcja na pytania AAA +++++ sprzedawca znów będzie działał.
Giovanni S.

Super venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
Rayner L.

Dziękuję Ci. Jestem bardzo zadowolony z produktu. Wszystko dotarło w doskonałym stanie.

Osoba kontaktowa : Sara,Coco,Shirley,Eno, Vicky

Numer telefonu : +86-0755-25403809

Whatsapp : +8613684920569

Pełny zestaw Isuzu Heavy Duty Truck Diagnostic Scanner Euro 4/5 Truck Diagnosis V169

Miejsce pochodzenia	CHINY
Nazwa handlowa	jiutech
Numer modelu	Pełny zestaw diagnostyczny Isuzu Truck Euro 4/5 Truck Diagnosis V169
Minimalne zamówienie	1
Szczegóły pakowania	Pakiet
Czas dostawy	jeden dzień w dzień
Zasady płatności	T/T, Western Union, MoneyGram
Możliwość Supply	1000

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.

Szczegóły Produktu

High Light

Skaner do ciężkich ładunków

narzędzie do skanowania ciężkich pojazdów ciężarowych

Zostaw wiadomość

opis produktu

Isuzu Truck Diagnosis Scanner do diagnostyki samochodów ciężarowych ISUZU Euro 4 Euro 5

Wersja oprogramowania: oprogramowanie V169 .

To oprogramowanie jest specjalne dla ciężarówek ISUZU EURO 4/5.

Przed dostawą testowaliśmy doulbe.

Lista pakietów:

Pełny zestaw Isuzu Tech2 * 1
Adiuster Isuzu 24V do testu ciężarówki * 1
Karta oprogramowania 32 mb: V169 * 1
Twardy przypadek * 1

ISUZU Tech-2 to ten sam tester, którego GM Technicy używają do diagnozowania pojazdów ISUZU. Vetronix Tech 2 jest dostarczany z oprogramowaniem Authentic GM i zapewnia obsługę diagnostyki pokładowej we wszystkich systemach ISUZU od 1992 do 2014
Funkcje:
Autentyczne oprogramowanie ISUZU w Tech 2 Flash to najbardziej wszechstronne oprogramowanie diagnostyczne dostępne dla późnych modeli pojazdów ISUZU.
Wsparcie diagnostyki pokładowej we wszystkich systemach ISUZU od roku 1992 do roku bieżącego.
Wymienne moduły sprzętowe zapewniają ubezpieczenie przed starzeniem się skanera.
Duży, łatwy do odczytania podświetlany ekran.
Porty RS232 i RS485 zapewniają możliwość podłączenia przyszłych urządzeń do lampy błyskowej Tech 2.
Możliwość przechwytywania zapisanych kodów DTC, zatrzymania obrazu i zapisu awarii w celu późniejszego przeglądu.
Możliwość wyświetlania statusu diagnostycznych testów pojazdu podczas ich działania.
Dwukierunkowy
Autentyczne oprogramowanie z roku bieżącego ISUZU 1992 zapewni pełną dwukierunkową kontrolę podczas prowadzenia układu napędowego, podwozia i diagnostyki nadwozia.

Specyfikacja techniczna ISUZU Tech-2

Wymiary
12 "× 6" × 2 "

Mikroprocesor
32-bitowy, 16 MHz

Pamięć
32 MB flash typu II PCMCIA. Gniazdo Type III dostępne do przyszłej rozbudowy.

Komunikacja
Zintegrowany port komunikacyjny RS232.

Ekran
3,8 "× 2,8" podświetlany monochromatycznie z pełną grafiką: 320 × 240 pikseli. Wyświetla do 9 parametrów pojazdu na raz
Zestaw startowy ISUZU Tech-2 z modułem Candi i zestawem TIS obejmuje:

Tech-2 Flash Tester
Karta pamięci 32 MB PCMCIA z aplikacjami ISUZU OE
Moduł interfejsu diagnostycznego CAN (CANdi) i pobranie instrukcji (199,2 kb)
GM aftermarketowe oprogramowanie Expertec TIS na dyskach DVD-ROM
Instrukcja obsługi Data / Sensor / Trouble Code
Kabel DLC, adapter DLC Loopback
Kabel zasilający 12 V z zapalniczką
Adapter SAE 16/19
Adapter NAO 12/19
Przewód zasilający akumulatora
Storage Case

Rok modelowy	Typ pojazdu	System	Szczegół
2015 Pokrycie pojazdu
2015	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
			4JJ1-TC (C / Rail)
			4JH1 / 4KH1
		Transmisja	Gładkie (Transtron)

		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
			Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia

2014 Pokrycie pojazdu
2014	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
			4JJ1-TC (C / Rail)
			4JH1 / 4KH1
		Transmisja	Gładkie (Transtron)

		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
			Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
2013 Pokrycie pojazdu
2013	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
			4JJ1-TC (C / Rail)
			4JH1 / 4KH1
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
		Silnik	6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2012 Pokrycie pojazdu
2012	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
			4JJ1-TC (C / Rail)
			4JH1 / 4KH1
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
		Silnik	6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2011 Pokrycie pojazdu
2011	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
		Silnik	4JJ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
	Ciężarówka z serii C i E	Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2010 Pokrycie pojazdu
2010	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
		Silnik	4JJ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
			6HK1-TC (C / RAIL)
			6UZ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
	Ciężarówka z serii C i E	Transmisja	Smoother-G (AMT)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2009 Pokrycie pojazdu
2009	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
		Silnik	4JJ1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
		Silnik	6HK1-TC (C / RAIL)
		Transmisja	Gładkie (Transtron)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2008 Pokrycie pojazdu
2008	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			2,5L 4JK1-TC (TransTron))
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (TransTron)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (TransTron)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
		Silnik	4JJ1-TC (C / Rail)
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	4HK1-TC (C / RAIL)
		Silnik	6HK1-TC (C / RAIL)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Silnik	6HK1-TC (C / Rail)
	Seria LV / LT	Transmisja	Automatyczna skrzynia
2007 Pokrycie pojazdu
2007	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
			2,5L 4JK1-TC (Delphi)
			3.0L 4JJ1-TC (Delphi)
			Silnik V6
		Transmisja	AW30-40LE
			Automatyczna skrzynia
			AT JR405E
		Ciało	Immobiliser (2,4L LG1 Euro3)
			Immobilizer (Delphi)
			Immobilizer (silnik V6)
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS
	Ciężarówka serii N	Silnik	4HK1-TC (C / Rail)
	Ciężarówka serii N	Silnik	4JJ1-TC (C / Rail)
	Ciężarówka serii F & G	Silnik	6HK1-TC (C / RAIL)
	Ciężarówka serii F & G	Transmisja	Automatyczna skrzynia
	Ciężarówka z serii C i E	Silnik	6WG1-TC (C / Rail)
		Transmisja	Automatyczna skrzynia

2006 Pokrycie pojazdu
2006	Seria TF / UC	Silnik	2,4L LG1 Euro3
		Silnik	Silnik V6
		Transmisja	Automatyczna skrzynia
		Ciało	Immobilizer
			Poduszka powietrzna
			Moduł interfejsu układu napędowego
			Ostrzeżenie przed kradzieżą
		Podwozie	ABS

tagi: