Wszystkie produkty

Jim.M

Doskonała wysyłka. bardzo szybka reakcja na pytania AAA +++++ sprzedawca znów będzie działał.
Giovanni S.

Super venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
Rayner L.

Dziękuję Ci. Jestem bardzo zadowolony z produktu. Wszystko dotarło w doskonałym stanie.

Osoba kontaktowa : Sara,Coco,Shirley,Eno, Vicky

Numer telefonu : +86-0755-25403809

Whatsapp : +8613684920569

iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD Auto Scanner dla iPhone / Android

Miejsce pochodzenia	CHINY
Nazwa handlowa	JIU
Orzecznictwo	CE&FCC
Minimalne zamówienie	1 szt.
Cena	best price
Szczegóły pakowania	w kartonie
Czas dostawy	24-48 godzin
Zasady płatności	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Możliwość Supply	na stanie do szybkiej dostawy

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.

Szczegóły Produktu

High Light

diagnostic car tool

automotive diagnostic scanners

Zostaw wiadomość

opis produktu

iOBD2 Bluetooth OBD2 EOBD Auto Scanner dla iPhone / Android

IOBD2 to aplikacja dla twojego samochodu. Zmienia twój telefon / tablet w zaawansowany wyświetlacz danych Twojego silnika.

Szczegóły Produktu

Przed zakupem sprawdź, czy Twój pojazd jest zgodny z OBD-II / EOBD!
Korzystaj z wielu wskaźników bez przytłaczającego bałaganu i wydatków! (Uwaga: nie wszystkie pojazdy zgodne z OBD-II mają wsparcie dla wszystkich parametrów)

iOBD2 Obsługiwane protokoły OBDII:

ISO15765-4 (CAN)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM

Zgodność pojazdów iOBD2

iOBD2 współpracuje z większością modeli samochodów z roku 1996 i nowszych oraz z lekkimi ciężarówkami (OBDII i CAN) - z natury i z importu.

Obsługiwane urządzenie i APP

Aplikację IOBD2 można wyszukiwać i pobierać w sklepie Apple i sklepie Google Play.

Połączenie Bluetooth

iOBD2 można łączyć ze wszystkimi urządzeniami opartymi na Apple iOS i Android OS z Bluetooth.

Funkcja skanera iOBD2:

1. Wskaźniki wydajności:

Prędkość silnika
Poprawiona prędkość pojazdu
Otwarta / zamknięta pętla
Wzmocnienie / podciśnienie przyrządu wielofunkcyjnego
Przyspieszenie (i hamowanie)

2. Wskaźniki zużycia paliwa:

Inst. oszczędność paliwa
Średnia oszczędność paliwa

3. Wskaźniki silnika:

Czas (przyspieszenie zapłonu)
Temperatura płynu chłodzącego silnika.
Temperatura powietrza dolotowego
Temperatura powietrza zewnętrznego
Ciśnienie bezwzględne w kolektorze
Masowy przepływ powietrza
Paliwa paliwowe, krótko i długoterminowe
Procent obciążenia silnika
Temperatura katalizatora
Ciśnienie paliwa
Sonda lambda
Stosunek powietrze / paliwo

Funkcje diagnostyczne iOBD2:

Czytaj kod DTC: Przeczytaj bieżący kod DTC zapisany w silniku i informacje o DTC.

Wyczyść kod DTC: Usuń wszystkie bieżące kody DTC.

Wyświetl DTC Definicja: Pokaż całą definicję i objaśnienie DTC.

Przewodnik Konserwacja: Poradnik jak konserwować problemy samochodu zgodnie z kodami awarii.

Dane na żywo: przeczytaj wszystkie parametry pracy związane z ECU.

Zablokuj dane ramki: system OBD zarejestruje system, który uruchomił parametry związane z awarią w momencie, w którym wystąpił w tym samym czasie, gdy ustawi kod DTC. Ta grupa danych nazywa się danymi z zamrożonej ramki.

Test gotowości: Gotowość odzwierciedla status wszystkich ważnych funkcji diagnostycznych. Funkcje diagnostyczne odnoszą się do ważnych funkcji monitorowania w systemie OBD, np. Monitorowania czujnika tlenu, monitorowania czujnika tlenu w tlenku i monitorowania systemu EGR itp. Te funkcje diagnostyczne są ściśle związane z kontrolą emisji silnika.

Czytaj informacje o pojeździe: Przeczytaj informacje o pojeździe, takie jak numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), identyfikator kalibracji (CALID) i numer weryfikacji kalibracji (CVN).

Test czujnika tlenu: ta usługa umożliwia dostęp do wyników testów monitorowania czujnika tlenu na statku. Te same informacje można uzyskać, stosując [Test 6].

Test trybu 6: Ta usługa ma umożliwić dostęp do wyników pokładowych testów diagnostycznych monitorujących określone komponenty / systemy, które nie są stale monitorowane. Przykładami są monitorowanie katalizatora i monitorowanie systemu parowania.

Test systemu EVAP: Celem tej usługi jest umożliwienie zewnętrznemu sprzętowi testowemu kontrolowania działania systemu pokładowego, testu lub komponentu.

moja tablica

Tryb bezczynności: prędkość obrotowa silnika, temperatura wody, napięcie akumulatora, temperatura powietrza wlotowego, chwilowe zużycie paliwa (statyczne), średnie zużycie paliwa, czy kiedykolwiek chciałeś mieć swoje własne konfigurowalne wskaźniki, pokazujące tylko dane, które cię interesowały
Tryb Cruise: Prędkość pojazdu, aktualne obciążenie silnika, temperatura wody, czas podróży pojazdu, średnia prędkość jazdy pojazdu, przebieg ciągły, chwilowe zużycie paliwa (dynamiczne), kiedykolwiek chciałeś mieć swoje własne konfigurowalne wskaźniki, pokazując tylko dane, które cię interesowały w.

Tryb sportowy: Pokazuje prędkość obrotową silnika, prędkość pojazdu, temperaturę wody.

Tryb wydajności: Pokazuje prędkość pojazdu, pojemność, moment obrotowy i moc, a także umożliwia dostosowanie wskaźników.

Driving Track (mapowanie torów wyścigowych)

Ma on pokazać tor jazdy pojazdu, aby podać dane i podstawę dla odniesienia. Otwórz usługi lokalizacyjne urządzenia mobilnego, połącz iobd2 z pojazdem i otwórz aplikację iobd2, wybierz "Mój pulpit nawigacyjny" i zapisze ścieżkę pojazdu. Zamknij "Mój pulpit nawigacyjny", a następnie zatrzyma rejestrowanie śladu pojazdu.

Test wydajności

Funkcja testu wydajności obejmuje:

Przyspiesz / zwalniaj test: Sprawdź czas i odległość procesu przyspieszania / zwalniania.

Test przyspieszenia od 0 do 400m: test spędza czas od 0 do 400 metrów.

Oprawa

Umożliwia użytkownikom zmianę jednostki temperatury, przebiegu, prędkości pojazdu, paliwa, zużycia paliwa, momentu obrotowego i mocy, ustawienie alarmu przekroczenia prędkości, jazdę zmęczeniową i temperaturę wody oraz ustawienie parametrów masy pojazdu, współczynnika zużycia paliwa i prędkości pojazdu Współczynnik zgodnie z ich potrzebami w [Dostosuj mój pulpit nawigacyjny].

Historia

Ma na celu zapisanie i przeglądanie zarejestrowanych danych diagnostycznych testowanych samochodów, takich jak dane na żywo, dane z zamrożonych ramek, rekord podróży i dane z mojego pulpitu nawigacyjnego. Dane mogą być udostępniane na Facebooku i Twitterze.

Jeśli napotkasz jakiś problem podczas testowania swojego samochodu, prześlij nam informację zwrotną zgodnie z poniższymi krokami, inżynier odpowie Ci Asap zwykle w ciągu 1-2 dni roboczych.

Lista pakietów:

Sprzęt: Adapter iOBD2, instrukcja obsługi

Oprogramowanie: iOBD2 APP-Free (Pobierz ręcznie)

Zrzut ekranu

Czy mój samochód ma OBD-II?

Wszystkie samochody i lekkie ciężarówki zbudowane i sprzedane w Stanach Zjednoczonych po 1 stycznia 1996 roku musiały być wyposażone w OBD II. Ogólnie oznacza to, że wszystkie samochody z roku 1996 i lekkie ciężarówki są zgodne, nawet jeśli zostały zbudowane pod koniec 1995 roku.

Dwa czynniki pokażą, czy Twój pojazd jest zdecydowanie wyposażony w OBDII:

1) Pod deską rozdzielczą lub wokół niej będzie znajdować się złącze OBD II, oraz

2) Na naklejce lub tabliczce znamionowej pod maską pojawi się napis: "Zgodny z OBD II".

Gdzie znajduje się złącze?

Złącze musi znajdować się w odległości trzech stóp od kierowcy i nie może wymagać odsłonięcia żadnych narzędzi. Zajrzyj pod deskę rozdzielczą i za popielniczkami.

Trzy smaki OBD II

Podczas gdy parametry lub odczyty, wymagane przez przepisy OBD II, są jednolite, autorzy producenci mieli pewną swobodę w protokole komunikacyjnym, który używali do przesyłania tych odczytów do skanerów. Oczywiście każdy z nich czuł, że ma jedyny prawdziwy sposób, więc używamy trzech różnych protokołów komunikacyjnych OBD II.

Jaki protokół komunikacyjny wykorzystuje mój pojazd?

Zgodnie z ogólną zasadą samochody GM i lekkie ciężarówki używają SAE J1850 VPW (zmienna modulacja szerokości impulsu). Produkty Chryslera i cały europejski i azjatycki import używają obwodów ISO 9141. Fords wykorzystuje wzorce komunikacji SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Istnieją pewne różnice między importem na uwięzi, takim jak Cadillac Catera, niemiecka pochodna Opla, która wykorzystuje europejski protokół ISO 9141.

W roku 1996 i późniejszych pojazdach można sprawdzić, który protokół jest używany, sprawdzając złącze OBD II:

J1850 VPW - Złącze powinno mieć metalowe styki w stykach 2, 4, 5 i 16, ale nie 10.

ISO 9141-2 - Złącze powinno mieć metalowe styki w stykach 4, 5, 7, 15 i 16.

J1850 PWM - Złącze powinno mieć metalowe styki w stykach 2, 4, 5, 10 i 16.

tagi: