SPI 28 Produkty elektroniki samochodowej

SPI 28

Pamięć dla oprogramowania i danych jest od dawna zaimplementowana jako programowalny komponent w ECU. Odkąd te komponenty są kasowalne, nawet jako zmontowana część ECU, coraz więcej producentów pojazdów zdecydowało się zapewnić możliwość ponownego załadowania / wymiany oprogramowania i zawartości danych odpowiedniej jednostki sterującej, oprócz mechanizmów analizy i wykrywania błędów.

W ten sposób producenci pojazdów uzyskują zdolność do pracy wiedzy znalezionej po rozpoczęciu produkcji w już dostarczone samochody lub. ich ECU.

Za pomocą tego interfejsu technik strojenia jest w stanie załadować zmodyfikowany plik do ECU bez wcześniej nieuniknionego kłopotu z mechanicznymi zadaniami na tym samym urządzeniu.

nie trzeba demontować ECU
krótsze okresy oczekiwania dla klienta
możliwość cofnięcia aktualizacji oprogramowania bez żadnych śladów, np. przy sprzedaży samochodu

Tak praktyczny jak to jest, jest to również trudny biznes:

nie każdy moduł ECU umożliwia odczyt danych przez ten interfejs serwisowy
można łatwo zastąpić plik tuningowy podczas przeprowadzania inspekcji
nie jest możliwa żadna symulacja; w związku z tym tylko ograniczona przydatność do celów badawczych
rzeczywisty pojazd jest niezbędny - samodzielny kalkulator jest problematyczny
SPI jest wspólnym rozwojem przez nas i angielską firmę Superchips, która oferuje własne pliki tuningowe o podobnym systemie. Ale jeśli musisz ładować swoje pliki seryjnie, możemy zaoferować ci niezależny system EVC SPI do czytania i pisania do ECU.

Do zaprogramowania ECU potrzebny jest klucz klienta oprócz oprogramowania, skrzynki adaptera i kabla połączeniowego. Podczas programowania ECU po raz pierwszy klucz klienta jest trwale połączony z numerem VIN danego samochodu (numer identyfikacyjny pojazdu). Tak więc ten proces programowania może być wykonywany tak często, jak chcesz, ale następny samochód będzie wymagał pustego klucza klienta.

Dzięki tej metodzie licencjonowania zapewniony jest dalszy rozwój innych typów samochodów, podczas gdy zasadniczo wyposażone wersje mogą być raczej niedrogie.

W zależności od ECU odczytywane pliki odp. pliki tuningowe do programu mają inną długość niż eprom. Ponadto do pliku dostrajania musi zostać wprowadzona identyfikacja. Oba mogą powodować, że sumę kontrolną można skorygować tylko za pomocą programu WinOLS.

Zalecenia dotyczące korzystania z SPI:

System operacyjny: Win98, WinME, Win2000, WinXP
Porty: równoległe, szeregowe (adapter SPI105 nie działa we wszystkich samochodach)
Kodowanie (SPI200 / SPI230):
Za pomocą dostarczonego programu do kodowania można szyfrować pliki strojenia i dostarczyć je wraz z kodowanymi kluczami klienta do swojego sprzedawcy. Więc twoja wiedza jest chroniona i masz kontrolę nad liczbą tuningowanych samochodów.