-
Skaner obd do samochodów ciężarowych o dużej ładowności
-
Narzędzia diagnostyczne wózków widłowych
-
Skaner diagnostyczny ciężkich pojazdów ciężarowych
-
Narzędzie diagnostyczne ciężarówki
-
Narzędzia diagnostyczne w rolnictwie
-
Skaner diagnostyczny dla pojazdów
-
Skaner diagnostyczny koparki
-
Narzędzie diagnostyczne Mercedes Benz Star
-
Narzędzie diagnostyczne Vocom
-
Wprowadź skaner diagnostyczny ciężarówki X431
-
Autel Maxisys Diagnostyczny Skaner
-
Maszyna do cięcia kluczy Xhorse
-
Programista kluczy Obdstar
-
Programista kluczy CGDI
-
Jim.MDoskonała wysyłka. bardzo szybka reakcja na pytania AAA +++++ sprzedawca znów będzie działał.
-
Giovanni S.Super venditore, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
-
Rayner L.Dziękuję Ci. Jestem bardzo zadowolony z produktu. Wszystko dotarło w doskonałym stanie.
Pełny zestaw Isuzu Heavy Duty Truck Diagnostic Scanner Euro 4/5 Truck Diagnosis V169

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xPodkreślić | Skaner do ciężkich ładunków,narzędzie do skanowania ciężkich pojazdów ciężarowych |
---|
Wersja oprogramowania: oprogramowanie V169 .
To oprogramowanie jest specjalne dla ciężarówek ISUZU EURO 4/5.
Przed dostawą testowaliśmy doulbe.
Lista pakietów:
Pełny zestaw Isuzu Tech2 * 1
Adiuster Isuzu 24V do testu ciężarówki * 1
Karta oprogramowania 32 mb: V169 * 1
Twardy przypadek * 1
ISUZU Tech-2 to ten sam tester, którego GM Technicy używają do diagnozowania pojazdów ISUZU. Vetronix Tech 2 jest dostarczany z oprogramowaniem Authentic GM i zapewnia obsługę diagnostyki pokładowej we wszystkich systemach ISUZU od 1992 do 2014
Funkcje:
Autentyczne oprogramowanie ISUZU w Tech 2 Flash to najbardziej wszechstronne oprogramowanie diagnostyczne dostępne dla późnych modeli pojazdów ISUZU.
Wsparcie diagnostyki pokładowej we wszystkich systemach ISUZU od roku 1992 do roku bieżącego.
Wymienne moduły sprzętowe zapewniają ubezpieczenie przed starzeniem się skanera.
Duży, łatwy do odczytania podświetlany ekran.
Porty RS232 i RS485 zapewniają możliwość podłączenia przyszłych urządzeń do lampy błyskowej Tech 2.
Możliwość przechwytywania zapisanych kodów DTC, zatrzymania obrazu i zapisu awarii w celu późniejszego przeglądu.
Możliwość wyświetlania statusu diagnostycznych testów pojazdu podczas ich działania.
Dwukierunkowy
Autentyczne oprogramowanie z roku bieżącego ISUZU 1992 zapewni pełną dwukierunkową kontrolę podczas prowadzenia układu napędowego, podwozia i diagnostyki nadwozia.
Specyfikacja techniczna ISUZU Tech-2
Wymiary
12 "× 6" × 2 "
Mikroprocesor
32-bitowy, 16 MHz
Pamięć
32 MB flash typu II PCMCIA. Gniazdo Type III dostępne do przyszłej rozbudowy.
Komunikacja
Zintegrowany port komunikacyjny RS232.
Ekran
3,8 "× 2,8" podświetlany monochromatycznie z pełną grafiką: 320 × 240 pikseli. Wyświetla do 9 parametrów pojazdu na raz
Zestaw startowy ISUZU Tech-2 z modułem Candi i zestawem TIS obejmuje:
Tech-2 Flash Tester
Karta pamięci 32 MB PCMCIA z aplikacjami ISUZU OE
Moduł interfejsu diagnostycznego CAN (CANdi) i pobranie instrukcji (199,2 kb)
GM aftermarketowe oprogramowanie Expertec TIS na dyskach DVD-ROM
Instrukcja obsługi Data / Sensor / Trouble Code
Kabel DLC, adapter DLC Loopback
Kabel zasilający 12 V z zapalniczką
Adapter SAE 16/19
Adapter NAO 12/19
Przewód zasilający akumulatora
Storage est

Rok modelowy | Typ pojazdu | System | Szczegół |
2015 Pokrycie pojazdu | |||
2015 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
4JH1 / 4KH1 | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia |
2014 Pokrycie pojazdu | |||
2014 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
4JH1 / 4KH1 | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2013 Pokrycie pojazdu | |||
2013 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
4JH1 / 4KH1 | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2012 Pokrycie pojazdu | |||
2012 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
4JH1 / 4KH1 | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2011 Pokrycie pojazdu | |||
2011 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2010 Pokrycie pojazdu | |||
2010 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
6UZ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Smoother-G (AMT) | ||
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2009 Pokrycie pojazdu | |||
2009 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
Transmisja | Gładkie (Transtron) | ||
Automatyczna skrzynia | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2008 Pokrycie pojazdu | |||
2008 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
2,5L 4JK1-TC (TransTron)) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (TransTron) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (TransTron) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 4HK1-TC (C / RAIL) | |
6HK1-TC (C / RAIL) | |||
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
Seria LV / LT | Silnik | 6HK1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2007 Pokrycie pojazdu | |||
2007 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
2,5L 4JK1-TC (Delphi) | |||
3.0L 4JJ1-TC (Delphi) | |||
Silnik V6 | |||
Transmisja | AW30-40LE | ||
Automatyczna skrzynia | |||
AT JR405E | |||
Ciało | Immobiliser (2,4L LG1 Euro3) | ||
Immobilizer (Delphi) | |||
Immobilizer (silnik V6) | |||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS | ||
Ciężarówka serii N | Silnik | 4HK1-TC (C / Rail) | |
4JJ1-TC (C / Rail) | |||
Ciężarówka serii F & G | Silnik | 6HK1-TC (C / RAIL) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
Ciężarówka z serii C i E | Silnik | 6WG1-TC (C / Rail) | |
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
2006 Pokrycie pojazdu | |||
2006 | Seria TF / UC | Silnik | 2,4L LG1 Euro3 |
Silnik V6 | |||
Transmisja | Automatyczna skrzynia | ||
Ciało | Immobilizer | ||
Poduszka powietrzna | |||
Moduł interfejsu układu napędowego | |||
Ostrzeżenie przed kradzieżą | |||
Podwozie | ABS |