GODIAG GT100+ GT100 Pro Złącze ECU OBDII Break Out Box dla BMW FEM/BDC CAS4/CAS4+ Platforma testowa dla VVDI2/IM608/K518ISE

Godiag GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box Złącze ECU Bench z Wyświetlaczem Prądu Elektronicznego

• 1 rok gwarancji.

• Używany z KESS V2 i Ktag

• Połączenie ECU + Detektor Protokołu OBDII + Wyświetlacz Prądu Elektronicznego

• Kabel może być przedłużony, z opcjonalnym dedykowanym adapterem

• Kompatybilny z narzędziami LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....

• Konwertuje interfejs diagnostyczny OBD1 na standardowy interfejs diagnostyczny OBD2

• Używany do platformy testowej adaptera BMW-CAS4 w celu wykrycia, czy programowanie kluczy CAS4 działa idealnie

GT100+ Pro vs. GT100

1. GT100+ dodaje Wyświetlacz Prądu Elektronicznego.

2. GT100+ Dodaje Komunikację Protokołu CANBUS

3. Resetuje instrument/immobilizer po utracie wszystkich kluczy

GODIAG GT100+ to najnowsza platforma testowa do wykrywania komunikacji protokołu OBDII oraz konserwacji / diagnostyki / programowania / kodowania ECU, a po utracie wszystkich kluczy, instrument i system antykradzieżowy są wymuszane do aktywacji przez zwarcie.

GT100+ posiada wyświetlacz napięcia i prądu. Jest to wygodne dla inżynierów konserwacji do oceny aktualnego stanu pracy ECU.

Może konwertować interfejs OBD2 samochodu na 16 pinów do wykrywania sygnału i konwersji poziomu elektrycznego. Możliwość podłączenia pojedynczych modułów lub wielu modułów pojazdu. Można go podłączyć do dowolnego narzędzia diagnostycznego, aby sprawdzić, czy komunikacja samochodu jest dobra. Może również zasilać samochód podczas wymiany akumulatora, aby uniknąć utraty danych modułu sterowania pojazdem, automatycznego zablokowania, awarii pilota kluczyka i włączenia kontrolki usterki.



Przewodnik po funkcjach i obsłudze GODIAG GT100+

- Po podłączeniu pojazdu i narzędzia diagnostycznego przez OBDII, dioda LED Godiag GT100+ wskaże, czy interfejs diagnostyczny OBDII ma dobrą komunikację z samochodem.
- Monitoruje napięcie interfejsu OBDII pojazdu i wyświetla je w czasie rzeczywistym. Jeśli jest mniejsze niż 11V, należy zatrzymać diagnostykę i programowanie, aby uniknąć niemożności uruchomienia pojazdu / utraty danych / zablokowania modułu.


Znaczenie wskaźników:

1.) Służy do sprawdzenia, czy narzędzie diagnostyczne / programujące / kodujące może wysyłać sygnały komunikacyjne.


2.) Połączenie ECU: połączenie pojedynczego modułu

GODIAG GT100+, podłączony do pojedynczego modułu ECU, jest wygodny dla użytkownika do diagnozowania i programowania pojedynczego modułu.

3.) GT100+ programuje klucze dla VW, Porsche, Mitsubishi itp. po utracie wszystkich kluczy - aktywuje instrument lub moduł immobilizera.

A. Aby zaprogramować dla VW 4. generacji / 5. generacji po utracie wszystkich kluczy (na przykład: nowy A6L Touareg A4 Q5 A7), użyj GT100+ do zwarcia złącza bananowego PIN 16----PIN 1, aby podświetlić deskę rozdzielczą, a następnie użyj narzędzia do programowania kluczy, aby połączyć się z żeńskim adapterem GT100+ w celu zbierania danych. Niektóre deski rozdzielcze pojazdów nie będą podświetlone, ale dane również można zbierać, na przykład: A6L Q7.
B. Aby wymienić ECU silnika dla Toyoty lub użyć jakiegoś programatora kluczy do programowania dla Toyoty po utracie wszystkich kluczy, należy zewrzeć PIN13-PIN4
C. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi po utracie wszystkich kluczy lub ustawić OBDII po utracie wszystkich kluczy zdalnych, należy zewrzeć PIN1-PIN4.
D. Aby zaprogramować klucz Porsche Cayenne po utracie wszystkich kluczy lub po utracie wszystkich kluczy zdalnych, należy zewrzeć PIN3-PIN7.

4.) Funkcja wyświetlania wartości napięcia i prądu

Na stole warsztatowym podłącz moduł ECU za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego interfejsu ECU db25, a Godiag GT100+ wyświetli wartość napięcia / prądu.
Użytkownik może intuicyjnie zobaczyć aktualny stan ECU. Brak wyświetlania prądu lub rzeczywisty wyświetlany prąd jest niezgodny z oczekiwanym prądem inżyniera, wtedy można natychmiast sprawdzić, czy okablowanie jest nieprawidłowe, jeśli okablowanie jest prawidłowe, może ocenić, że ECU może być uszkodzone, więc nie ma potrzeby wykonywania komunikacji diagnostycznej i można bezpośrednio naprawić ECU.

Jeśli pokazuje zbyt duży prąd, można również ustalić, czy kabel jest nieprawidłowo podłączony lub ECU jest uszkodzone.



5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [odpowiadające żółtemu złączu bananowemu na urządzeniu], te niestandardowe interfejsy protokołu obd2 mogą wyświetlać protokół komunikacyjny CAN BUS lub K-Line. GT100+ może wyświetlać tylko protokół K-Line PWM VPW+ KWP 2000. GT100 wyświetli komunikację protokołu CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000.

6.)Szybko komunikuj się z pojedynczym ECU na stole warsztatowym, łącząc się z narzędziem diagnostycznym / programującym ECU. [Co pozwala inżynierom lub technikom wykonać pracę na stole warsztatowym, a także uniknąć ryzyka utraty danych w innych modułach podczas bezpośredniego testowania w pojeździe.]



7.) Podłączanie wielu modułów ECU pojazdu. [Ma na celu rozwiązanie problemu inżynierów i techników, którzy muszą podłączyć wiele ECU podczas programowania modułu, na przykład podłączanie do wielu modułów ECU w celu programowania kluczy]



8.) Wymień pomocnicze zasilanie dla akumulatora- tryb podłączenia zasilania bezprzerwowego. [Ponieważ w niektórych pojazdach występuje awaria lub brak danych zdalnych antykradzieżowych po demontażu akumulatora, pomocnicze zasilanie ma na celu zasilanie pojazdu przez GT100+ przed wymianą akumulatora, aby utrzymać zasilanie pojazdu. Gwarantuje, że ECU pojazdu jest podłączone do zasilania podczas wymiany akumulatora.]



9.)Kabel OBD2 GT100+ ma długość 1,4 metra, co rozwiąże problem, że kabel narzędzia diagnostycznego jest za krótki lub port diagnostyczny pojazdu jest zbyt wąski, aby się połączyć. Najpierw podłącz GT100+, włącz przełącznik zasilania, a na ekranie zobaczysz napięcie, które może powiedzieć, czy zasilanie pojazdu jest normalne. [Co pozwala uniknąć ryzyka spalenia narzędzia diagnostycznego i programującego z powodu zmodyfikowanego portu OBD2 pojazdu]



10.)W przypadku starych pojazdów OBD1 lub specjalnego portu diagnostycznego, podłącz GT100+ za pomocą wtyczki bananowej i zworki DB25. Port diagnostyczny OBD1 lub specjalny port diagnostyczny można przenieść do standardowego portu diagnostycznego OBD2.

11.)GT100+ przekonwertuje port OBD1 specjalnej ciężarówki na standardowy port diagnostyczny OBD2 zgodnie z protokołem.



12.) DlaPlatforma testowa programowania BMW CAS4/CAS4+, służy do sprawdzenia, czy zaprogramowany klucz działa normalnie z CAS4



13.) DlaPlatforma testowa programowania BMW FEM/BDC




14.) Więcej złączy i dedykowanych modułów jest w fazie rozwoju, prosimy o cierpliwość...



Schemat połączeń sprzętowych:



Parametr Godiag GT100+

Pakiet zawiera:

1 szt. x Host GT100+
1 szt. x Kabel przedłużający OBD 2 w 1
1 szt. x Kolorowy kabel połączeniowy
1 szt. x Zasilacz 12V
1 szt. x Rezystancja 120 omów
6 szt. x Wtyczka bananowa
24 szt. x Akcesoria do przewodów, żeńskie piny złącza Dupont 2,54 mm