Pełny protokół OBD2 Breakout Box GODIAG GT105 Plus uniwersalna zworka do tuningu chipów

Opis produktu

GODIAG GT105 nadaje się do pracy na zewnątrz, pobierając energię z akumulatora samochodowego i przetwarzając ją na zasilacz DC12V do ładowania 12V, zasilanie programowania lub niezależne zasilanie sprzętu diagnostycznego.

Uniwersalna zworka pełnego protokołu OBD2 służy do podłączenia ECU do programowania ECU za pośrednictwem sposobu OBD2, takiego jak MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG itp.

GODIAG GT105 OBD II Break Out Box asystent obd plus pełny protokół uniwersalna zworka obd2

Przegląd najważniejszych wydarzeń:

1. Bezpieczny i łatwy w obsłudze dla IMMO: aby uniknąć demontażu ECU FORD, Mitsubishi, Volkswagen w przypadku zwarcia.

2. Pomoc w wykryciu komunikacji: Kiedy używasz urządzenia do testowania w samochodzie i wskazuje to na brak komunikacji, możesz użyć asystenta GT105 OBD, aby podłączyć się do samochodu, sprawdzić, czy istnieje komunikacja między samochodem a asystentem GT105 OBD. Jeśli nie ma problemu z komunikacją pomiędzy samochodem a GT105, być może Twoje urządzenie jest uszkodzone lub nieobsługiwane.

3. Uniwersalna zworka OBD2 z pełnym protokołem służy do podłączenia ECU do programowania ECU za pośrednictwem sposobu OBD2, takiego jak MMPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT, DISPROG itp.

4. Doskonale zastępuje kabel XHORSE All Keys Lost dla Forda 2016-inteligentny klucz AKL z aktywnym alarmem

Opis:

GODIAG ECU IMMO Prog AD GT105 to specjalny adapter przyłączeniowy opracowany dla techników zajmujących się konserwacją pojazdów, techników dopasowujących IMMO, inżynierów programujących ECU itp. Służy do zwierania systemu OBD2 w samochodzie w celu dopasowania aktywacji IMMO, połączenia diagnostycznego i programowania ECU oraz pobierania energii z akumulatora pojazdu w celu konserwacji pojazdu na zewnątrz. GT105 jest wyposażony we wskaźniki komunikacji sygnałów PWM+(PIN2), CANH(PIN6), CANL(PIN14), K-line(PIN7). Gdy nastąpi transmisja danych, odpowiedni wskaźnik protokołu będzie migać, dzięki czemu można ocenić status komunikacji, a także określić, czy diagnostyczne urządzenie programujące jest w stanie się komunikować. GT105 nadaje się do pracy na zewnątrz, pobierając energię z akumulatora samochodowego i przetwarzając ją na zasilacz DC12V do ładowania 12V, zasilanie programowania lub niezależne zasilanie sprzętu diagnostycznego.

Cechy:

- Pełnoprotokołowa linia połączeniowa ECU do regulacji mocy programowania ECU

-OBD2 niezależny PIN 4 korpus GND, sygnał PIN5 GND do specjalnego programowania niektórych modułów.

-PIN4 i PIN5 można przełączać między zwarciem i brakiem zwarcia.

-Standardowy niezależny PIN4, PIN5, PIN4, PIN5.

-Gniazdo żeńskie z czystej miedzi umożliwia wielokrotne wkładanie i wyjmowanie oraz ma długą żywotność.

-Zacisk akumulatora pokryty przyjazną dla środowiska mgłą solną o grubości 0,5 mm.

- W kablu akumulatora samochodowego prądu stałego zastosowano 2-żyłowy kabel z osłoną o przekroju 0,75 mm², który obsługuje interfejs DC5.5*2.5/DC5.5*2.1.

- Złącze DC posiada resetowalny bezpiecznik 7A.

-Interfejs zasilania DC, dedykowane złącze zasilania laboratoryjnego.

-Uniwersalna zworkaOBD2 dobrej jakości.

Funkcje produktu:

1. Zworkę uniwersalną OBD2 podłącza się do ECU, a moduł ECU jest diagnozowany przez programujący sprzęt diagnostyczny. (Z MPPS, FGTech, Kess V2 itp. do odczytu i zapisu danych ECU, klonowania ECU, strojenia ECU)

2. GT105 zapewnia nieprzerwane zasilanie podczas procesu wymiany akumulatora samochodowego, aby chronić dane ECU samochodu przed utratą z powodu awarii zasilania. System audio nie jest zablokowany, dane IMMO nie zostały utracone, nie trzeba resetować pilota, nie trzeba resetować podnośnika szyby, nie trzeba ponownie dopasowywać przepustnicy. Lampka sygnalizująca usterkę nie będzie się świecić. Nie pojawią się żadne kody usterek. GT105 zapewnia wewnętrzne ubezpieczenie użytkowników.

3. GT105 może uzyskać moc 12V z akumulatora samochodowego. (Do programowania sprzętu, takiego jak Xhorse Key Tool Plus Pad, VVDI Prog, CGDI Prog, IM608, odczytaj BMW, Benz, IMMO ECU na zewnątrz lub zapewnij zasilanie 12 V do odczytu danych ECU innego samochodu. Zapewnij zasilanie dla zasilanych 12 V maszyn do cięcia kluczy, aby przeprowadzić naprawę uszkodzonych pojazdów na zewnątrz.)

4. Po 2016 roku wszystkie inteligentne klucze Forda zostały utracone, GT105 współpracuje ze sprzętem VVDI (OBDSTAR AUTEL) i innym sprzętem pasującym IMMO do programowania kluczy.

5. GT105-Wszystkie kluczyki do samochodu zgubiły dopasowanie --- obudź licznik lub obudź ECU IMMO. (Obsługa IMMO 4. i 5. generacji VAG, synchronizacja ECU Toyoty, pomocnicze dopasowanie kluczy Mitsubishi w przypadku utraty wszystkich kluczy lub ustawienie kluczy zdalnego sterowania w przypadku zgubienia wszystkich kluczy, stary samochód Porsche Cayenne do nauki kluczy IMMO.)

6. Lampka kontrolna VPW CANH CANL K-Line może ocenić stan komunikacji między pojazdem a urządzeniem do programowania diagnostycznego. (Jeśli podłączone urządzenie może określić, czy może wysyłać komunikację, po prostu sprawdź, czy programowanie diagnostyczne jest normalne.)

7. Zworka uniwersalna — obsługa prądu stałego i ochrona bezpieczeństwa z głowicą bananową, superprogramowanie dedykowanego portu połączenia zasilania.

8. Zworka uniwersalna - niezależne GND4 i GND5 spełniają potrzeby specjalnego programowania ECU. (Uwaga: przełącznik GND4-5 jest zwykle wciśnięty, aby zaświecić. Jeśli niektóre ECU muszą być niezależnie podłączone do GND4 i GND5, zwolnij przełącznik.)

9. Zworka uniwersalna - z analogowym wyłącznikiem zapłonu, wyposażona w 1 duży i 2 małe kable połączeniowe dedykowane do zapłonu. (Po naciśnięciu wyłącznika zapłonu ING linia „ING12V” będzie miała napięcie 12 V. Jest to analogowy wyłącznik zapłonu. Ponieważ gdy niektóre urządzenia odczytają niektóre ECU, urządzenie wyświetli monit o włączenie lub wyłączenie wyłącznika zapłonu.)

10. Z klipsem rozruchowym GND 4 #. Współpracuj z MPPS, FGTECH, KESSV2 itp. [Podwójna linia K, podwójna linia CAN] 3 duże i 2 małe wtyczki zasilania, 4 duże GND i 4 małe GND zostały zaprojektowane w celu spełnienia potrzeb połączenia programistycznego.

Funkcje Wyświetlacz:

A. Podłącz moduł ECU, specjalny zasilacz do odczytu i zapisu danych ECU, klonowania ECU, programowania i regulacji.

Schemat podłączenia dedykowanego złącza zasilania programowania.

Schemat podłączenia ECU MPPS

Schemat podłączenia ECU KESS V2

B. GT105 zapewnia nieprzerwane zasilanie podczas procesu wymiany akumulatora samochodowego, aby chronić dane ECU samochodu.

C. Zworka uniwersalna OBD2

D. Po 2016 roku, kiedy wszystkie inteligentne klucze Forda zostaną utracone, GT105 współpracuje ze sprzętem VVDI (OBDSTAR, AUTEL) i innym sprzętem pasującym do IMMO w celu zaprogramowania kluczy.

Wszystkie kluczyki do samochodu zgubiły dopasowanie --- obudź licznik lub obudź ECU IMMO. (Obsługa IMMO 4. i 5. generacji VAG, synchronizacja ECU Toyoty, pomocnicze dopasowanie klucza Mitsubishi lub całkowicie utracone ustawienie klucza pilota, stary samochód Porsche Cayenne do nauki kluczy IMMO.)

Lampka kontrolna E.VPW CANH CANL K-Line może ocenić stan komunikacji między pojazdem a urządzeniem do programowania diagnostycznego. (Jeśli podłączone urządzenie może określić, czy może wysyłać komunikację, po prostu sprawdź, czy programowanie diagnostyczne jest normalne.)

F. IMMO AD Ford utracił wszystkie inteligentne klucze, sprzęt VVDI (OBDSTAR, AUTEL) i inny sprzęt pasujący do IMMO. W celu dopasowania wszystkich strat należy odłączyć akumulator samochodowy, podłączyć biegun ujemny akumulatora przez złącze OBD5 i podłączyć przewód 16-stykowy do bieguna dodatniego akumulatora 12 V.

Przykład: Użyj podkładki Xhorse Key Tool Plus Pad, aby dopasować nowy model Forda po 2017 roku. W przypadku zgubienia wszystkich kluczy pojazd znajduje się w stanie alarmu i nie można używać tabletu do dopasowywania. Jeżeli chcesz dopasować klucze musisz zwolnić stan IMMO.

Jeśli pojazd wszedł w stan IMMO. Odłącz biegun dodatni akumulatora zgodnie z poleceniem urządzenia, a następnie podłącz akumulator pojazdu za pomocą kabla zasilacza GT105, jak pokazano na rysunku.

(W procesie dopasowywania klucza zewnętrzne zasilanie 12 V jest zawsze utrzymywane, nie ma potrzeby odłączania)

Postępuj zgodnie z instrukcjami na podkładce Xhorse Key Tool Plus, aby dopasować klawisze.

G. Wszystkie zgubione kluczyki samochodowe pasują do siebie – obudź licznik lub obudź ECU IMMO.

Inteligentny klucz do karty Porsche i VW 4. generacji, klucz do karty 5. generacji (lista modeli: nowy A6L Touareg A4 Q5 A7) podświetla instrument, podłączone jest narzędzie do dopasowywania kluczy w celu gromadzenia danych. Niektóre przyrządy pojazdu nie świecą, ale można również wykonać zbieranie danych, np.: A6L Q7.

H.Toyota zastępuje ECU silnika, ECU IMMO musi zostać zsynchronizowane lub jakiś kluczowy sprzęt dopasowujący może dopasować wszystkie utracone klucze pojazdów Toyoty

I. Klucz Mitsubishi utracił wszystkie pasujące ustawienia lub wszystkie ustawienia kluczyka z pilotem zdalnego sterowania.

J. Kluczowa nauka IMMO dla starego Porsche Cayenne

K. Pobór mocy podczas pracy na zewnątrz

Jeśli ślusarz lub inżynier ECU nie może uzyskać zasilania 12 V podczas pracy na zewnątrz, może użyć kabla zasilacza GT105, aby uzyskać zasilanie 12 V z akumulatora samochodowego.

Zapewnia zasilanie przecinarki do kluczy zasilanej napięciem 12 V

Znaczenie kontrolki:

Pakiet zawiera:

1 szt. x host GT105

1 szt. x przewód zasilający z zaciskiem baterii

1 szt. x zworka z pełnym protokołem OBD2

3 szt. x oporność elektryczna