Dimsport New Genius Transdata Auto Master ECU Chip Tuning Kit dla samochodów Program pojazdów

Opis produktu

100% oryginalny Dimsport New Genius i nowy Transdata Auto Master tylko dla samochodów

100% oryginalny Dimsport New Genius i nowy Transdata Auto Master tylko dla samochodów

Ciepłe uwaga:

1. To jest wersja automatyczna przeznaczona wyłącznie dla samochodów osobowych. Jeśli potrzebujesz, sprawdź pełną wersję główną dla wszystkich pojazdów.

2. Możemy sprzedawać Dimsport na całym świecie, przy czym narzędzie powinno być najpierw zarejestrowane na obszarze Europy, ponieważ Dimsport ma wyłącznych sprzedawców w niektórych krajach.

Po rejestracji będzie działać idealnie.

Opis nowego geniuszu Dimsport:

New Genius to samodzielne urządzenie do komunikacji szeregowej z jednostką sterującą silnika (ECU), poprzez gniazdo OBDII pojazdu lub specjalne złącza diagnostyczne.

Nie wymaga połączenia z komputerem osobistym lub laptopem w celu zarządzania komunikacją szeregową: nigdy nie było tak proste i natychmiastowe wykonanie operacji programowania ECU pojazdu. Intuicyjne operacje maksymalizujące łatwość obsługi: New Genius to prawdziwy atut dla każdego tunera ze względu na niemożność wykonania błędnych operacji. Na ekranie pojawiają się szczegółowe instrukcje i kieruj tunerem aż do zaprogramowania pojazdu.

Najwyższe standardy bezpieczeństwa zapewniające największą niezawodność podczas procesu roboczego:

przed zaprogramowaniem pojazdu New Genius weryfikuje rozmiar pliku i integralność/zgodność sumy kontrolnej. Dodatkowo w przypadku przerwania procedury programowania (np. odłączenie złącza) urządzenie wznowi komunikację i automatycznie ją zakończy. Kilka dodatkowych funkcji integruje konwencjonalne operacje, takie jak możliwość resetowania błędnych kodów związanych z programowaniem ECU, odczyt i automatyczny zapis ustawień wtryskiwaczy, reset liczników itp.

Aby sprostać różnorodnym zapytaniom zgłaszanym przez profesjonalistów, New Genius został pomyślany jako elastyczne urządzenie, skonfigurowane do obsługi od pojedynczego, konkretnego zastosowania do najbardziej kompletnej gamy pojazdów wyposażonych w jednostki sterujące silnika. Dimsport wyposaża swoją konsolę w standardowe gniazdo OBDII; gdyby nie było to dostępne, dodatkowy zakres dedykowanych złączy umożliwiłby operacje strojenia za pośrednictwem gniazda diagnostycznego.

Stale wprowadzane są nowe rozwiązania, które poszerzają gamę obsługiwanych pojazdów: poprawę osiągnięto dzięki zaangażowaniu kilku grup techników i partnerstwom.

Subskrypcje i aktualizacje mające na celu ulepszenie funkcji technicznych są realizowane poprzez szybkie aktualizacje online.

To nie tylko czarna skrzynka łącząca gniazdo OBDII pojazdu z komputerem, ale niezależne urządzenie do odczytu i programowania szeregowego, praktyczne i wszechstronne.

Dimsport Nowe Transdata

New Trasdata to unikalne narzędzie obsługujące wszystkie mikroprocesory stosowane w wszelkiego rodzaju pojazdach.

Gdy mikroprocesor ECU (CPU) jest wyposażony w funkcję „anti-tuning”, poprawka oprogramowania opracowana przez New Trasdata odblokowuje komunikację OBDII, która w ten sposób zostaje przywrócona i obsługiwana.

Tryby ławkowe i otwarte

New Trasdata obsługuje pracę w trybie BENCH (bezpośrednie połączenie ze złączem ECU) oraz w trybie OPEN (połączenie z płytką ECU w trybach BDM, BOOT, JTAG, NBD, BAM itp.) za pomocą adapterów, bez konieczności wykonywania jakichkolwiek operacji lutowania lub wylutowywania.

W trybie BENCH nie trzeba nawet otwierać ECU; wystarczy podłączyć do jego złącza, postępując zgodnie z dokładnymi instrukcjami zawartymi w instrukcjach udostępnionych przez Dimsport. Dodatkowo dzięki adapterowi E-GPT można komunikować się w trybie BENCH z niektórymi modelami ECU bez bezpośredniego łączenia się z ECU.

Następujące mikroprocesory (CPU) są teraz uwzględnione:

Motorola MPC5xx (tryb BDM / BENCH)

Motorola MPC55xx (tryb JTAG / BAM / BENCH)

Motorola MC68xxx (tryb BDM)

Motorola HC12 (tryb BDM / BENCH)

ST Microelectronics ST10xxx (tryb BOOT)

Infineon XC2000 (tryb BENCH)

Infineon Tricore (tryb BOOT / BENCH)

Infineon Aurix SAK-TC2xx TP/FREESCALE SPC5777M (tryb BOOT / DAP / BENCH)

Nec 76F00xx (tryb NBD)

Renesas SH705x (tryb AUD-BOOT / JTAG / BENCH)

Renesas M16C (tryb BOOT)

Renesas M32R (tryb Ławkowy)

Renesas RH850 (tryb BOOT/ŁAWKA)

Mitsubishi MH72xx/MH82xx (tryb BOOT/ŁAWKA)

Freescale/ST MPC56xx SPC56x (tryb JTAG / BAM / BENCH)

Freescale/ST MPC57xx SPC57x (tryb JTAG / BAM / BENCH)

Uwaga: Tryb komunikacji może się zmieniać w zależności od modelu pojazdu, w którym zainstalowana jest jednostka sterująca z określonym procesorem.

Kilka prostych kroków, aby dostać się do sedna:

New Trasdata umożliwia odczyt i programowanie całej zawartości ECU: mikroprocesora (CPU), flash Eprom i szeregowego Eeprom. Obsługiwana jest zatem szeroka gama operacji: po pierwszym odczycie zawsze można odzyskać oryginalną zawartość ECU, nawet w przypadku blokady (kopia zapasowa). Narzędzie to wykonuje również autonomiczne przeliczanie sum kontrolnych, aby zapewnić normalne warunki pracy silnika po modyfikacji. Operacje można wykonać bez fizycznej interwencji w zakresie lutowania/rozlutowywania: metalowa rama pozycjonująca wyposażona w specjalne adaptery terminali tworzy połączenie pomiędzy płytką ECU a narzędziem. W szczególnych przypadkach możliwe jest wykonanie operacji odczytu/zapisu nawet bez otwierania ECU.

Niezbędne narzędzie do obsługi stołu do czytania/pisania.

Specyficzne funkcje opracowane z myślą o tuningu, takie jak wspomniany odczyt całego oprogramowania ECU lub samoidentyfikacja map silnika i ważnych dodatkowych parametrów (nawet jeśli znajdują się w różnych komponentach ECU), potwierdzają, że New Trasdata jest wiodącym narzędziem dostępnym obecnie na rynku do odczytu i programowania operacji na stanowisku pracy.