Jesteśmy oficjalnie autoryzowani przez Alientech Srl Italy, światowych pionierów profesjonalnego mapowania ECU.
Wszystkie nasze profesjonalne urządzenia tuningowe m.in. KESS, DYNODRIVE, ECMTITANIUM i POWERGATE są w 100% oryginalne,
oryginalne włoskie produkty w korzystnych i konkurencyjnych cenach.
Dostarczamy dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania hurtowe i wspieramy globalne usługi dropshipping.
To profesjonalne narzędzie do strojenia ECU obejmuje szeroki zakres kompatybilności pojazdów i wyposażenia:
• Samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe (LCV)
• Maszyny rolnicze, ciężarówki i autobusy
• Motocykle, ATV i UTV
• Sprzęt morski i osobiste jednostki pływające (PWC)
Jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy z zamówieniem lub produktem, natychmiast skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia!
Whatstapp:https://wa.me/c/8613310854251
E-mail:vicky@jiutech.com
Aktualizacja sterowników dedykowanych do sterowników Keihin RH850 zainstalowanych w Triumph pozwala na precyzyjną i uporządkowaną pracę nad kalibracją, poprawiając jakość i spójność operacji warsztatowych.
Również w tym przypadku organizacja mapy opiera się na logice zaprojektowanej do użytku w świecie rzeczywistym: każda grupa jest uporządkowana według funkcji i warunków działania, co umożliwia natychmiastową identyfikację obszarów interwencji.
ECU będące celem tego rozwoju
- Keihin RH850
Dlaczego ta aktualizacja coś zmienia?
Nowe funkcje umożliwiają bezpośrednią interwencję w:
- JAZDA PRZEWODOWA
- AKTYWACJA WENTYLATORA
- IAP – PRZEŁĄCZNIK TPS
- WYŁĄCZENIE PARY
- WYŁĄCZENIE LAMBDY
- WYŁĄCZENIE KATALIZATORA
Ride-by-wire: Kierowca otrzymuje dedykowane mapy dla każdego trybu jazdy (DESZCZ, SZOSA, SPORT, TRACK), umożliwiające precyzyjną kontrolę reakcji przepustnicy i hamowania silnikiem w oparciu o wykorzystanie pojazdu.
Aktywacja wentylatora: Można skonfigurować progi aktywacji wentylatora, co pozwala dostosować zachowanie układu chłodzenia do warunków pracy.
IAP – przełącznik TPS: Ta mapa definiuje punkt przejścia pomiędzy logiką IAP (częściowe obciążenie) a logiką TPS (pełne obciążenie), umożliwiając zoptymalizowane tankowanie i lepsze zarządzanie silnikiem w pośrednich fazach pracy.
Tabele wtrysku są uporządkowane według ciśnienia i położenia przepustnicy oraz podzielone według cylindrów, co pozwala na ukierunkowaną i spójną interwencję w każdej fazie pracy silnika.
Jeśli chodzi o czas zapłonu, struktura tych aplikacji jest zgodna z logiką opartą na biegach: pierwsze trzy biegi, szósty bieg i bieg neutralny mają dedykowane mapy, natomiast czwarty i piąty mają tę samą strategię. Każda konfiguracja zawiera także dwie grupy map, wykorzystywanych w różnych warunkach pracy, zapewniających pełne i spójne zarządzanie zapłonem w każdych warunkach.
Główna struktura nowego Drivera
Podgląd obszarów makr sterownika, w których zastosowano aktualizację:
Keihin RH850
- Dezaktywacje
- Kontrola powietrza
- Chronometraż
- Zastrzyk
- Ograniczniki (RPM, prędkość)
- Moment obrotowy
- Iskrowy postęp
Podpora betonowa dla operacji warsztatowych
Dzięki przejrzystej i spójnej strukturze praca na sterownikach Keihin RH850 staje się natychmiastowa i doskonale dostosowana do potrzeb operacyjnych. Kontrola strategii, precyzyjne zarządzanie parametrami i logiczna organizacja mapy: wszystko, co potrzebne do efektywnej pracy i osiągania optymalnych wyników.
